Product details
Modelli Compatibili:
SUZUKI GSX-8R 2023-2026
SISTEMA DI SCARICO RACING, COMPLETO DI COLLETTORI
Si tratta di un impianto di scarico completamente nuovo, progettato da zero e realizzato utilizzando materiali ultraleggeri derivati dall’esperienza maturata nelle competizioni.
La configurazione comprende un corpo silenziatore in titanio con finitura nera, paracalore e fascetta realizzati artigianalmente in fibra di carbonio, fondello terminale in titanio, collettori, risonatore e raccordi in acciaio inox, oltre a una staffa del silenziatore in alluminio verniciato nero.
Questa combinazione consente una riduzione del peso del 39,6% (-3,2 kg) rispetto al sistema di scarico originale.
Il differente instradamento dello scarico, posizionato sul lato destro della moto anziché nella configurazione sottoscocca prevista di serie, conferisce alla Suzuki GSX-8S un look maggiormente ispirato al mondo racing.
Il paracalore in fibra di carbonio garantisce inoltre protezione termica e completa il design con una finitura di pregio.
I test effettuati al banco prova Akrapovič evidenziano un incremento di potenza pari a 4,7 kW (6,4 CV) a 9.200 giri/min e un aumento della coppia di 4,7 Nm a 7.650 giri/min rispetto alla moto equipaggiata con l’impianto di scarico standard.
Il sistema integra un risonatore nel raccordo centrale, studiato per offrire un’esperienza sonora distintiva, caratterizzata da un timbro racing e coinvolgente, senza compromettere le prestazioni del motore.
Lo scarico è compatibile con il kit originale di borse laterali morbide Suzuki.
Sui modelli Euro 5+, l’installazione del sistema Racing Line (Titanium) comporta l’accensione della spia motore; è pertanto obbligatoria la rimappatura della centralina ECU.
Questo prodotto non è omologato per l’utilizzo stradale o autostradale e non soddisfa i requisiti sulle emissioni previsti per la circolazione su strada.
SUZUKI GSX-8R 2023-2026
SISTEMA DI SCARICO RACING, COMPLETO DI COLLETTORI
Si tratta di un impianto di scarico completamente nuovo, progettato da zero e realizzato utilizzando materiali ultraleggeri derivati dall’esperienza maturata nelle competizioni.
La configurazione comprende un corpo silenziatore in titanio con finitura nera, paracalore e fascetta realizzati artigianalmente in fibra di carbonio, fondello terminale in titanio, collettori, risonatore e raccordi in acciaio inox, oltre a una staffa del silenziatore in alluminio verniciato nero.
Questa combinazione consente una riduzione del peso del 39,6% (-3,2 kg) rispetto al sistema di scarico originale.
Il differente instradamento dello scarico, posizionato sul lato destro della moto anziché nella configurazione sottoscocca prevista di serie, conferisce alla Suzuki GSX-8S un look maggiormente ispirato al mondo racing.
Il paracalore in fibra di carbonio garantisce inoltre protezione termica e completa il design con una finitura di pregio.
I test effettuati al banco prova Akrapovič evidenziano un incremento di potenza pari a 4,7 kW (6,4 CV) a 9.200 giri/min e un aumento della coppia di 4,7 Nm a 7.650 giri/min rispetto alla moto equipaggiata con l’impianto di scarico standard.
Il sistema integra un risonatore nel raccordo centrale, studiato per offrire un’esperienza sonora distintiva, caratterizzata da un timbro racing e coinvolgente, senza compromettere le prestazioni del motore.
Lo scarico è compatibile con il kit originale di borse laterali morbide Suzuki.
Sui modelli Euro 5+, l’installazione del sistema Racing Line (Titanium) comporta l’accensione della spia motore; è pertanto obbligatoria la rimappatura della centralina ECU.
Questo prodotto non è omologato per l’utilizzo stradale o autostradale e non soddisfa i requisiti sulle emissioni previsti per la circolazione su strada.
Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.
Caratteristiche
| Materiale collettori | Acciaio |
|---|---|
| Materiale fodero | Titanio |
| Materiale fondello | Acciaio |
| Omologazione | Racing, non omologato |