KOVE 800X RALLY/PRO 2024-2026:
Dimentica i compromessi. Dimentica le "finte" avventuriere pesanti e cariche di plastica.
La Kove 800X (nelle versioni Pro e Rally) è una moto costruita sopravvivere dove l'asfalto finisce e inizia la leggenda.
Nata dai bivacchi della Dakar, dove Kove ha scioccato il mondo portando al traguardo tutte le sue moto al debutto, la 800X porta quel DNA nelle tue mani.
È una dichiarazione di guerra al peso superfluo e un inno al puro enduro.

HP Corse SP-1 EVO:
Lo scarico SP-1 EVO non è stato scelto a caso.
Con le sue linee minimaliste, il corpo in titanio e il design ultra-compatto, rappresenta l'estensione naturale della filosofia Kove.
È lo scarico per chi non cerca fronzoli, ma solo l'essenza della velocità nel deserto.
- Leggerezza Maniacale: La Kove è ossessionata dal peso, e l’SP-1 EVO risponde con il titanio.
Ridurre le masse sospese significa una moto ancora più fulminea nei cambi di direzione e più facile da sollevare nelle mulattiere più impestate.
- Design "Rally-Proof": Lungo solo 350 mm, con un corpo titanio e fondello ovale, l’SP-1 EVO è progettato per resistere a vibrazioni, fango e cadute.
È corto, snello e posizionato per non intralciare mai i tuoi movimenti in piedi sulle pedane.
- Sound da Special Stage: Dimentica il soffocamento dello scarico originale - SP-1 EVO regala al bicilindrico Kove una voce profonda, roca e potente, capace di farti sentire nel bel mezzo di una tappa della Dakar ad ogni colpo di gas.
SP-1 EVO Titanium di HP Corse porta Finiture da Competizione ed Un tocco di artigianato Made in Italy su una moto che sta riscrivendo le regole del fuoristrada mondiale.

Caratteristiche:
- Terminale Slip-on per collettori originali.
- Corpo ovale da 350 mm in titanio spessore di 0,8 mm
- Fondelli conici stampati con nervature
- Beccuccio Seamless senza saldature nella curva per un’estetica pulita ed ottimizzazione del flusso dei gas di scarico.
- Accoppiamenti saldati a TIG e staffe rinforzate per una resilienza strutturale incrollabile.
- Raccordo slip-on a passaggio basso realizzato in Acciaio Inox AISI 304.
- Riduzione del 39% (2,65 kg) rispetto allo scarico originale.
- Materiali fonoassorbenti e termoisolanti di alta qualità.
- Saldature di qualità superiore e logo HP CORSE inciso al laser.
- Installazione Plug-and-Play.
- Omologazione: Certificato per uso stradale EURO 5 PLUS.

- Per ottenere il massimo delle performance su tutta la curva di potenza, fin dai bassi regimi, si consiglia l'acquisto del kit completo (Terminale SP-1 EVO + Collettori 2-in-1 Racing de-cat opzionale cod. KO80XP-L21 + centralina rimappata con mappa racing + filtro aria aperto).
- Questa configurazione (Terminale SP-1 EVO + Collettori 2-in-1 Racing de-cat opzionale cod. KO80XP-L21 + centralina rimappata con mappa racing + filtro aria aperto) è destinata esclusivamente all'uso agonistico in circuito o aree chiuse. Non omologata per uso stradale.
- Rimappatura ECU Stage Full Kit: Libera la Vera Potenza: Non lasciare cavalli per strada e Sblocca ogni singolo Nm che il tuo kit può offrire, raggiungendo il picco massimo di potenza e una reattività senza precedenti.
La nostra rimappatura armonizza ogni componente per farti toccare il picco massimo di performance che hai sempre cercato.

Si consiglia di chiedere sempre conferma della disponibilità e tempi di consegna. La foto potrebbe non rispecchiare appieno forme e modello del prodotto.