Cambio Elettronico Moto motori a Iniezione 1-4 Cilindri

SP electronics propone una selezione di Kit di Cambio Elettronico per Moto applicabili su tutti i motori a Iniezione 1-4 Cilindri, per tutti i modelli Supersportive, StreetBike, Touring Bike, Cafè Racer, ecc. Sono stati appositamente progettati diverse varianti del Quickshifer modello CGS4:

Tipologie di cambi disponibili

Kit Cambio Elettronico modello CGS4 con sensore bidirezionale a “Doppio Effetto” (Push/Pull) per applicazioni su asta di rinvio cambio, adatto sia per utilizzo con cambiata standard che rovesciata a seconda del vostro stile di guida preferito;

Kit Cambio Elettronico modello CGS4 con sensore OffRoad per applicazioni direttamente su leva cambio, specifico per ogni Marca e modello di moto;

Kit Cambio Elettronico modello CGS4 con sensore Leva Diretta, applicabile su tutti i modelli Ducati SBK con soluzioni Plug&Play specifiche per ogni modello. Questo sensore permette di eliminare l’asta di rinvio essendo il sensore direttamente installabile all’albero millerighe uscente dal Cambio, trasformando così la cambiata in modalità Rovesciata;

Kit Cambio Elettronico modello CGS4 con sensore a Nottolino, applicabile su tutti i modelli MV Agusta Brutale ed F4  e su tutti i modelli Aprilia RSV/Tuono e RSV4/Tuono V4, con soluzioni Plug&Play specifiche per ogni Marca e modello.

 

Tutti i kit di Quickshifter realizzati da SP electronics sono costituiti da un’unica unità elettronica di controllo (eBox CGS4), da un sensore elettromeccanico da applicare sul cinematismo del cambio o direttamente sulla leva a seconda dell’applicazione e da un cablaggio Plug&Play di collegamento all’impianto elettrico originale della moto, specifico per ogni modello di moto.

 

Descrizione e funzionamento

Il CGS (Clutchless Gear System) è un dispositivo di facile installazione grazie a soluzioni Plug&Play per ogni modello di moto: NON è necessaria alcuna alimentazione esterna! La configurazione è manuale tramite 3 selettori rotativi, NON è quindi necessario alcun dispositivo esterno come PC o SmartPhone. Grazie all’Auto-riconoscimento 0-100% del sensore posizione acceleratore, il dispositivo è attivo solo sopra il 5% di apertura acceleratore. Grazie alla tecnologia “ZEROPOWER” il dispositivo assorbe una minima energia per il funzionamento SOLO a motore acceso.

 

Il contenitore dell’elettronica di controllo è in Alluminio ricavato dal pieno e anodizzato. Cablaggi e connettori stagni sono stati progettati per applicazioni Motorsport, rendono così il dispositivo resistente alle temperature del motore, all’olio e agli idrocarburi nonché agli spruzzi d’acqua anche in pressione (NON per immersione) e a vibrazioni.

 

E’ possibile configurare il tempo di Cut-Off a Full Gas (FT) da 40 a 99 millesimi di secondo con precisione di 1 millesimo di secondo e il tempo di Cut-Off a Gas Parzializzato (PT) da 1 a 9, parametro necessario per incrementare il tempo “FT” in funzione dell’apertura dell’acceleratore attraverso un algoritmo interno.

 

Il kit è costituito da un’ unica unità elettronica di controllo (eBox CGS4), da un sensore elettromeccanico da applicare sul cinematismo del cambio o direttamente sulla leva a seconda dell’applicazione e da un cablaggio Plug&Play di collegamento all’impianto elettrico ORIGINALE della moto, specifico per ogni modello di moto.